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“奔驰”果然没失望,全系手自一体_汽车频道_东方资讯

2020-07-27 03:51      点击次数:

新车的外观设计依然采用了奔驰家族式设计风格,新车的前脸采用了倒梯形的进气格栅设计,内部辅以横幅式的中网修饰,新车的前大灯采用了全新的样式,点亮后的视觉效果还是非常不错的,引擎盖上的线条勾勒得很突出,呈现出一定的肌肉感,两侧凹陷式的雾灯区周

新车的外观设计依然采用了奔驰家族式设计风格,新车的前脸采用了倒梯形的进气格栅设计,内部辅以横幅式的中网修饰,新车的前大灯采用了全新的样式,点亮后的视觉效果还是非常不错的,引擎盖上的线条勾勒得很突出,呈现出一定的肌肉感,两侧凹陷式的雾灯区周边线条勾勒的相对凌厉,梯形的进气口相对宽大,前保险杠上搭配了银色饰板,整车的前脸有着较高的辨识度。

新款奔驰glc300的内饰要比老款更加有设计感,奔驰家族式的设计风格我们还是十分熟悉的,多功能的方向盘、大尺寸液晶仪表盘和中控屏都很熟悉,中控采用的是大面积的皮质和实木材质的装饰,营造出了很强的豪华氛围。

长宽高分别为4764×1898×1642mm,轴距也达到了2973mm,天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,奔驰GLC的后备箱容积排在28位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。

奔驰GLCGLC 300 L 4MATIC AMG-Line采用2.0发动机,最大马力258,峰值扭矩达到370,匹配手自一体变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。奔驰GLC的官方实测零百加速成绩为6.9S,在25-40万SUV车型中排在21位。

奔驰GLC的主/被动安全配置很齐全,包括了车身稳定控制(ESP/DSC等)、胎压监测、零胎压续航轮胎、碰撞预警/主动刹车、牵引力控制(ASR/TCS等)、刹车防抱死(ABS)、上坡辅助、HUD平视显示、自动驻车、后倒车雷达、手机无线充电、侧安全气帘、刹车辅助(EBA/BAS等)、自动泊车入位、前倒车雷达、膝部气囊、全液晶仪表盘、制动力分配(EBD)、儿童座椅接口、外后视镜自动防眩目、发动机启停、LED日间行车灯、车道保持、疲劳提醒等配置。

其中,车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态,它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力,甚至在某些情况下每秒进行150次制动,以把车子保持在司机所选定的车道内;胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警,提醒驾驶员采取相应措施,从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统,我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作,从而减少车胎的损毁,延长轮胎使用寿命;碰撞预警/主动刹车可以识别判断各种潜在的危险情况,并通过不同的声音和视觉提醒,以帮助驾驶员避免或减缓碰撞事故。

为了更全面客观的了解奔驰GLC,我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了奔驰GLC的口碑词云,具体情况如下:

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